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      <language>pt</language>
      <pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:47:00 +0200</pubDate>
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         <title><![CDATA[O início da Aviação]]></title>
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         <description><![CDATA[
	&nbsp;

	O INÍCIO DA AVIAÇÃO&nbsp;POR LIMA BASTO

	

	Embora o grande crédito se&nbsp; deva aos srs. Orville e&nbsp;Wilbur&nbsp;Wright, também é justo reconhecer o contributo dos pioneiros da aviação que os precederam: Chanute, Lilienthal, Langley, Maxim e Pilcher,... todos fizeram as suas tentativas antes dos irmãos Wright, embora com menor sucesso.

	&nbsp;&nbsp;&nbsp; Com efeito, experiências com papagaios já se realizavam há mais de 100 anos atrás, mas muitos destes pretendentes, tentavam...<br />
EAA - Portugal - Chapter 1297]]></description>
         <pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:47:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Publicações]]></category>
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         <title><![CDATA[Equilibragem de Hélices]]></title>
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         <description><![CDATA[
	&nbsp;

	Equilibragem Dinâmica de Hélices

	Vibrações em Aeronaves

	A existência de vibrações numa aeronave é considerada normal desde que não sejam ultrapassados determinados limites preestabelecidos. As vibrações na aeronave são provocadas:
	- por componentes rotativos do motor;&nbsp;
	- perturbações resultantes dos processos de combustão no motor;&nbsp;
	- efeito do escoamento aerodinâmico na estrutura da aeronave.

	Hélice Desequilibrado

	Um hélice desequilibrado poderá provocar níveis...<br />
EAA - Portugal - Chapter 1297]]></description>
         <pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:46:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Publicações]]></category>
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         <title><![CDATA[Compósitos]]></title>
         <link>https://eaa-portugal.webnode.pt/news/compositos/</link>
         <description><![CDATA[
	Descarregar a publicação em
	http://chapter1297lusitanos.planetaclix.pt/compositos_na_aviacao.pdf
<br />
EAA - Portugal - Chapter 1297]]></description>
         <pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:44:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Publicações]]></category>
      </item>
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         <title><![CDATA[Voar no Verão]]></title>
         <link>https://eaa-portugal.webnode.pt/news/voar%20no%20ver%c3%a3o/</link>
         <description><![CDATA[
	&nbsp;

	Os perigos de voar no Verão!...&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

	

	&nbsp; &nbsp;&nbsp; Por vezes um belo dia de Sol pode ser tudo menos um bom dia para voar. As condições de clima muito quente e seco, podem diminuir muito a eficiência do motor motor do seu avião.

	&nbsp;&nbsp;&nbsp; Se bem que o Verão nos ofereça uma percentagem mais elevada de dias com condições CAVOK e as horas de voo se prolonguem até bastante mais tarde, nem tudo são...<br />
EAA - Portugal - Chapter 1297]]></description>
         <pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:42:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Publicações]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[WAKE TURBULENCE - O que é?]]></title>
         <link>https://eaa-portugal.webnode.pt/news/wake-turbulence-o-que-e-/</link>
         <description><![CDATA[
	&nbsp;

	WAKE TURBULENCE:&nbsp;&nbsp;&nbsp; O que é?!!&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

	

	
	

	A turbulência de esteira (Wake Turbulence - WT) é a perturbação deixada por um avião atrás de si, devido ao facto de as asas terem sustentação&nbsp;.&nbsp;

	Como se forma ?

	

	&nbsp;

	&nbsp;&nbsp;&nbsp; Uma asa gera depressões na parte superior (Extradorso) e sobrepressões na parte inferior (intradorso). O ar desloca-se da área das altas pressões para a de baixas...<br />
EAA - Portugal - Chapter 1297]]></description>
         <pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:41:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Publicações]]></category>
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         <title><![CDATA[VNE -   O que temos que saber]]></title>
         <link>https://eaa-portugal.webnode.pt/news/vne-o-que-temos-que-saber/</link>
         <description><![CDATA[
	&nbsp;

	VNE – O que TEMOS que saber. &nbsp;

	

	&nbsp;&nbsp;&nbsp; Resolvi abordar este tema depois de vários voos no RV-6 (CS-XAO), que já (quase) todos conhecem. É um avião rápido e uma delícia a voar como muitos outros experimentais.&nbsp;

	Mas será só isso? O que há por trás?

	&nbsp;&nbsp;&nbsp; Com efeito às mais recentes evoluções técnicas a nível da Aerodinâmica e dos Materiais, permitem aos projectistas conceber "aeródinos" cada vez mais velozes e à custa de cada vez menor...<br />
EAA - Portugal - Chapter 1297]]></description>
         <pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:40:00 +0200</pubDate>
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         <category><![CDATA[Publicações]]></category>
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